比空气轻

LTA(比空气轻的)车,手动操作都和自主,一直是专业。

感兴趣的载体包括宽范围航天飞行器,包括飞艇和其他比空气轻的(LTA)工艺。在系统技术在LTA汽车的第一部作品是与重吊飞艇(HLA)。亚博游戏网官当山圣海伦在1980年爆发的美国森林服务局开始调查采伐森林的方式撞倒爆炸。

这导致了由通过管框架附连到船体飞艇四架直升机的HLA的概念。一个原型中,皮亚塞茨基PA-97定日镜,构建,测试的概念。不幸的是,车辆撞坏结束程序。然而,系统技术获得亚博游戏网官一份合同,开发车辆的非线性数字仿真。此外,我们执行的力度和使用模拟和其他分析技术的HLA的控制问题的深入分析。

新的海军飞艇发展

在HLA程序后,系统技术支持的海军相关的新海军亚博游戏网官飞艇发展的研究。这包括为Skyship 500飞艇试飞项目。我们开发了一个自定义的仪器包为飞艇的飞行试验数据采集。从“扫频”输入和软件在系统技术,稳定性和控制衍生物开发了用于Skyship 500使用车辆动态数据用参数识别程序估计。亚博游戏网官

甲概念用于从较低的平流层,其将维持船体压力差恒定实现用于HAATM下降操纵显影。这被认为是具有用于降低船体材料疲劳失效的潜力。最佳控制的概念,使用直接搭配轨迹优化,使用开发的空速和鼓风机流量为在固定的飞行路径的角度控制,最小时间下降。一个替代方案的分析被开发,其使用具有恒定鼓风机流量和飞行轨迹角单独空速以实现恒定的压力下降。结果表明,简单的分析解可以用一些基本逻辑复制的最佳控制方案进行修改。这简化了控制系统,并消除了需要在飞行运行优化控制算法。

应对风速的挑战

对于太阳能飞艇如HAATM,站保持在平流层下部的高度是一大挑战。一个关键的困难是,功率在这些车辆中被限制,因此最大空速由可用推力能力的限制。为保持位置不同的策略在风速超过最大空速的后推力限(PTL)的飞行状态进行了审议。电杆位置保持几个基本方案采用直接搭配轨迹优化进行了检查。此外,在较低的平流层强风事件的气象也被检查。结果发现,每年的现象,极涡破裂,导致一个时期的高风过很多北美的冬天。在这种情况下,其持续一个星期的顺序上,似乎有没有PTL站保持有可能是可行的大多数飞船打算在平流层下部操作方案。

飞艇创新包括Skyship 500破土动工飞行测试和优化的高空位置保持控制系统的设计。

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